Uruguay ofrece a Paraguay y Bolivia un nuevo puerto de salida al Atlántico

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, se entrevistó ayer con el presidente paraguayo Cartes y en breve lo hará con Evo Morales, a fin de concretar la participación de ambos países en la utilización del futuro gran puerto.

El secretario de Estado se reunió en la víspera con el presidente paraguayo, Horacio Cartes, para ofrecerle los servicios de los puertos uruguayos como una forma de tener una salida oceánica a su producción.

La propuesta fue bien recibida por el mandatario guaraní, y el ministro de Obras paraguayo, Ramón Jiménez Gaona. Incluso, el propio Cartes mandató a restaurar el depósito franco paraguayo ubicado en el puerto de Montevideo a fin de incrementar el tránsito de contenedores que lleguen a nuestro país. A fin de mes, está previsto el inicio de los trabajos para recuperar este espacio de acopio de carga.

En la visita que hiciera a Asunción, el ministro Pintado y el presidente de la ANP, Alberto Díaz, nuestro país le ofrece la utilización, de forma inmediata, de los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, y en el mediano plazo, el de aguas profundas en Rocha. Para ello, propuso utilizar la red ferroviaria y efectuar una inversión de restauración con el aporte estatal y privado.

En el mes de noviembre se produjo una reunión entre armadores paraguayos, los operadores portuarios uruguayos y la Administración Nacional de Puertos (ANP) en Asunción del Paraguay. Este encuentro se produjo antes de la aplicación de las medidas argentinas que establece la prohibición de hacer el tránsito de contenedores en los puertos uruguayos. “Fue casi premonitorio”, acotó el ministro Pintado. En la ocasión, los armadores paraguayos realizaron una serie de consultas que fueron evacuadas en la jornada de ayer.

En tanto, el ministro uruguayo, en representación del presidente Mujica, le planteó al presidente Horacio Cartes, la posibilidad de una mejora de las instalaciones del depósito franco que tiene el Estado paraguayo en el puerto de Montevideo. “Todo está encaminado favorablemente. Uruguay le ofreció los servicios de un amarradero en Nueva Palmira que viene funcionando hace dos días y que alberga a 32 barcazas”, indicó Pintado.

En tanto los operadores privados Montecon y TCP entregaron sus propuestas para incentivar el uso del puerto de Montevideo para la salida de sus productos. Dijo que Uruguay está dispuesto a adjudicar beneficios tanto en alinear precios de los combustibles así como facilitar su traslado. “También se vio en la reunión los aspectos logísticos para que una parte de los contenedores pudieran sacarlos por el puerto de Montevideo”, dijo el ministro.

Informó que el ministro de Obras del Paraguay le respondió que ya habían dado la orden y los recursos para que se rehabilitara el depósito franco que tienen en el puerto montevideano. En tal caso, en 15 días estarán comenzando las obras de recomposición de dicho depósito. Señalaron que se contactarán con operadores privados uruguayos para que le manejen la carga paraguaya que llega a nuestro país. También anunciaron su interés de ampliar el uso del puerto de Nueva Palmira.

Pintado explicó que se le transmitió al presidente Cartes, el interés uruguayo para que Paraguay utilice el futuro puerto de aguas profundas, para tener una salida oceánica de sus cargas. La misma propuesta se la hará al presidente de Bolivia, Evo Morales.

“Siendo estratégica la infraestructura paraguaya y la rehabilitación de la hidrovía de todo el río Paraguay, complementariamente le planteamos sacar su carga, utilizando la red ferroviaria, favorecida por la interconexión existente entre Uruguay con Brasil y Argentina”, indicó.

A nivel de la Unasur, se resolvió recientemente en Chile, continuar con los estudios de georeferenciación de las redes ferroviarias de la región a fin de determinar la calidad de las vías existentes. “A partir de ese estudio, le planteamos generar una interconectividad ferroviaria que parta desde Bolivia y llegue hasta el puerto de aguas profundas de Uruguay, pasando por Paraguay, Argentina o Brasil”, indicó el jerarca uruguayo.

Señaló que para ello se debe de realizar trabajos de extensión de la red ferroviaria y de reconstrucción que podría implicar una inversión de US$ 2.500 millones, con el aporte de cuatro Estados de la región e incluso de los propios operadores, principales interesados en mover la carga.

Reunión de ministros de Urupabol

Pintado también mencionó la posibilidad de reflotar el acuerdo de Urupabol, que agrupa a Uruguay, Paraguay y Bolivia.

Pintado y el ministro de Obras e Infraestructura, Jiménez Gaona se reunirán en Uruguay en el mes de enero para seguir afinando la idea de utilizar los puertos uruguayos para la salida de las cargas provenientes del estado guaraní. Esta misma idea se la planteará al presidente boliviano Evo Morales, ya que el mandatario tiene la iniciativa de invertir US$ 250 millones para rehabilitar un puerto ubicado con la frontera paraguaya.

“Paraguay va hacia un crecimiento agropecuario”

El ministro Pintado se manifestó optimista en cuanto a incrementar el flujo de contenedores provenientes de Paraguay que estén en tránsito por los puertos uruguayos.

Informó que el 33% de la producción de soja paraguaya pasa por el puerto de Nueva Palmira, equivalente a unos ocho millones de toneladas. “Paraguay va hacia un crecimiento productivo grande en materia agrícola, según nos decía el presidente Cartes. Además, van a llevar el riego a la zona del Chaco, construyendo acueductos, por lo cual esa zona se podría convertir en agrícola-ganadera”, explicó Pintado.

Dijo que en Paraguay hay varios uruguayos que están trabajando en materia agropecuaria.

Por su parte, Pintado anunció que se hará los contactos con las autoridades bolivianas y cabe la posibilidad que en breve se desarrolle una reunión en Paraguay entre los ministros de Obras Públicas, integrantes de Urupabol.

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