Con multitudinaria caravana, se inauguró la primera ruta interdepartamental

El presidente Evo Morales concluyó el lunes por la tarde el recorrido inaugural de la moderna doble vía que une las ciudades de La Paz y Oruro, la primera en la historia del país, para continuar integrando Bolivia.

Morales fue recibido por una masiva presencia de trabajadores, campesinos y ciudadanos de Oruro en la plaza denominada “Casco del Minero”, situada en el ingreso a esa urbe, a 203 kilómetros de la sede de Gobierno.

“Hermanos y hermanas ahora habrán pocos accidentes con esta doble vía, habrán pocos muertos, ojalá ni un muerto más, ustedes saben cómo era antes. Además de eso ahorraremos combustible, tiempo, algunos compañeros dicen que llegaron en una hora”, dijo el Mandatario.

El Jefe de Estado llegó a esa ciudad después de recorrer por más de cuatro horas los tres tramos que comprende esa vía, encabezando una caravana vehicular en uno de los motorizados del emblemático piloto boliviano Walter Nosiglia.

En esa caravana, que hizo paradas en al menos seis localidades intermedias, también participaron el vicepresidente Álvaro García Linera y los gobernadores de los departamentos de La Paz y Oruro; Cesar Cocarico y Santos Tito, respectivamente.

Morales reiteró que esa obra se concretó gracias a la lucha y el voto del pueblo y garantizó la construcción de otras vías similares para conectar el departamento de Oruro con otras regiones y en particular con Chile.

“En temas de caminos vamos a empezar y vamos a dejar el 2020 de Oruro a Challapata, de Oruro a Ancaravi y dentro del plan o la agenda patriótica de Oruro hasta Pisiga la doble vía, vamos a seguir avanzando la construcción de caminos”, sustentó.

Según medios de prensa, el recorrido de La Paz a Oruro por esa nueva vía duraentre 2 y 3 horas.

La Doble Vía La Paz-Oruro fue consolidada tras 4 años de intensos trabajos y después de casi 45 años de abierto el primer carril en el que, por su estrechez, se registraron decenas de accidentes con el saldo de cientos de personas muertas.

Entre sus principales características se encuentran las dos vías paralelas, cada una con un ancho de plataforma de 10,5 metros y capa de rodamiento de concreto asfáltico.

Toda la obra se divide en tres tramos: Tramo I de Senkata a Mantecani (70 kilómetros) construido por la empresa Santa Fe y Asociados; Tramo II-A de Mantecani a SicaSica (38,60 kilómetros) y Tramo II-B de SicaSica a Lequepampa (38,58 kilómetros) construidos por la empresa CorsanCorviam; Tramo III de Lequepampa al Casco Minero de Oruro (56 kilómetros) construido por la empresa José Cartellone.

La carretera tiene una longitud de 203 kilómetros y un ancho de 10,5 metros por vía, tiene una capa base de 15 centímetros, una capa sub base de 25 centímetros y el concreto asfáltico con polímeros.

Además, cuenta con una berma interna de un metro y una berma externa de 2,5 metros. Además, con seis distribuidores retornos, 15 viaductos, 76 vacaductos (paso para el ganado), 12 puentes y un canal en Senkata.
ABI