Tras la detección de un “evento violento consistente con una explosión”, la Armada Argentina informa que aún no saben dónde está el submarino

Submarino ARA San Juan: “Todavía no sabemos dónde están el submarino y nuestra gente”, admitió la Armada

El vocero de la Armada, Enrique Balbi, señaló esta tarde que no hubo avances en el operativo de búsqueda y rescate del submarino ARA San Juan.

“Todavía no sabemos dónde están el submarino y nuestra gente”, señaló el portavoz de la fuerza, al tiempo que advirtió que desde la Armada se está haciendo todo lo posible para contener a los familiares de los 44 tripulantes de la nave desaparecida hace ocho días en el Atlántico Sur.

Balbi precisó que en la zona de búsqueda principal -en la que dos estaciones internacionales de monitoreo nuclear detectaron la ocurrencia de una explosión- hay seis embarcaciones realizando un exhaustivo barrido del fondo marino. Además, tres aviones (dos de exploración marítima pertenecientes a Estados Unidos y Brasil, más un C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina) realizan rastrillajes permanentes.

En simultáneo, tres destructores y una corbeta de la Armada se encuentran desplegados en una zona de búsqueda cercana, apoyados también por distintas aeronaves. El operativo de búsqueda se completa con otros nueve buques, que navegan distintas sectores del Atlántico Sur.

El despliegue se mantiene ya que, hasta el momento, se desconoce el sitio en el que se encuentra el submarino. Balbi precisó que -en el epicentro de la búsqueda- las profundidades varían entre los 200 metros y los 1.000 a 2.000 metros.

Clarín


Submarino ARA San Juan: la Armada confirmó un “evento violento consistente con una explosión” en la zona del último contacto

A ocho días de la desaparición del submarino ARA San Juan, el vocero de la Armada Argentina, Enrique Balbi, aseguró hoy que el Gobierno recibió información a través del embajador argentino en Austria, Rafael Grossi, de que “hubo un evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear, consistente con una explosión” el miércoles 15 de noviembre en la zona del último contacto del navío.

“Se recibió una información sobre un evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear, consistente con una explosión”, apuntó. “El señor embajador en Austria [Grossi] es miembro también de la Organización de Control de Pruebas Nucleares, que cuenta con una red de estaciones sísmicas hidroacústicas para verificar precisamente la no realización de ensayos nucleares”, explicó.

Sostuvo que Grossi transmitió esta mañana la información al canciller Jorge Faurie , quien llamó a las 10.15 al ministro de Defensa, Oscar Aguad , para ponerlo al tanto de la confirmación.

Dramática novedad

Balbi dijo que la novedad “coincide” con el dato aportado ayer por la agencia internacional Ismerlo, especializada en el rescate de submarinos siniestrados, sobre el registro de un “ruido” a apenas 30 millas de la última localización del navío.

El hallazgo de la “anomalía hidroacústica” obligó, anoche, al envío de buques con capacidad de sonares y telefonía subacuática y dos aeronaves de Estados Unidos y Brasil, para que verifiquen si allí se encontraba el ARA San Juan.

“Los dos informes dan casi el mismo punto y casi en la misma área. Estamos hablando de un área de 125 kilómetros de radio”, precisó.

La ubicación registrada del ARA San Juan en su última comunicación había sido el golfo San Jorge, a 432 kilómetros de la costa (240 millas náuticas), al sudeste de la península Valdés, en Chubut.

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“No sabemos la causa”

“No sabemos la causa que produjo en ese lugar, en esa fecha, un evento de estas características”, remarcó el vocero de la fuerza.

Balbi señaló que continúa el operativo para dar con el San Juan: “En consecuencia, seguimos buscando. Hasta tener evidencia concreta de dónde está el submarino y nuestros 44 tripulantes”. Y añadió: “En cuando a cualquier hipótesis o conjetura, hasta que no tengamos evidencia certera, no podemos afirmar ninguna afirmación concluyente, valga la redundancia”.

El nuevo parte de la Armada generó indignación entre los familiares de los 44 tripulantes. “Son unos desgraciados, nos mintieron”, dijo Itatí Leguizamón, esposa del cabo primero Germán Oscar Suárez.

El trayecto previsto

El submarino ARA San Juan zarpó el lunes 13 de noviembre desde la Base Naval Ushuaia con destino a Mar del Plata. Su última posición conocida fue a la altura del Golfo San Jorge, 240 millas náuticas (432 km) mar adentro.

Una explosión, la hipótesis más temida

En el séptimo día de búsqueda, se dio a conocer el primer indicio oficial: una “anomalía hidroacústica”, registrada horas después de perder contacto con la nave, a casi 60 km del lugar donde se produjo la última comunicación el miércoles 15 a las 7.30. El día 8, la Armada indicó que recibió información de Austria, a través de sensores de ese país, sobre un evento violento consistente con una explosión y que coincide con el dato sobre el ruido difundido el día anterior. Se dispuso el traslado de embarcaciones y aeronaves a esa zona.

Reporte de avería

El día de la desaparición, el capitán del submarino informó “un principio de avería” en el sistema de baterías. . El problema se produjo por la entrada de agua a través de la tubería del snorkel y eso podría haber generado un cortocircuito en la alimentación de baterías.

Cómo se busca desde el aire

El avión P-8 Poseidón, de Estados Unidos, es un Boeing 737-800 especializado en detectar submarinos. Utiliza un magnetómetro para medir el campo magnético en el mar y detectar las variaciones producidas por grandes objetos metálicos, como el ARA San Juan. Podría revelar así la ubicación del navío.

Cómo se busca desde el agua

Al amplio operativo, Estados Unidos aportó submarinos autónomos no tripulados con tecnología de vanguardia capaces de desplegarse rápidamente y de hacer búsquedas en una superficie amplia a través de un sistema que escanea el fondo del mar.

El posible rescate: cómo funciona la cápsula Cann

Ante un eventual rescate bajo el agua, se sumaron equipos de alta tecnología de Estados Unidos con unidades especializadas y personal entrenado para asistir a tripulaciones de submarinos.

Amplio operativo

Participan 30 unidades entre aeronaves, navíos y vehículos submarinos. La Argentina cuenta con la colaboración de nueve países: Estados Unidos, Reino Unido, Brasil, Francia, Alemania, Perú, Chile, Colombia y Uruguay.

El ARA San Juan

Es un buque de ataque construido en Alemania en 1985. En 2004 se le realizó una reparación denominada “de media vida”. Un comunicado de aquel momento afirmaba que los arreglos extenderían la vida del navío por 30 años.

La tripulación

Hay 43 hombres y una mujer, que es la primera submarinista del país

La Nación

Comunicado de la Armada Argentina: Operaciones de búsqueda y rescate del submarino ARA “San Juan”

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan” informa que ayer por la mañana, Estados Unidos de Norteamérica comunicó que, luego de haber requerido a las agencias de relevamientos de eventos hidroacústicos de diferentes países, y habiendo procesado y analizado la información, se había detectado el miércoles 15 a las 10:52 hs una “anomalía hidroacústica”, a 27 km de la última posición conocida del submarino ARA “San Juan”, con un círculo probable de error de 125 km.

Unidades científicas, aéreas y de superficie de la Armada Argentina fueron enviadas hacia esa posición por constituir el escenario más crítico, debido a la profundidad del lugar. A pesar de las tareas de búsqueda no se obtuvieron resultados favorables. Asimismo, el resto de las zonas del área de operaciones continúan siendo exploradas pero aún sin resultado favorable.

Por su parte, el “Skandi Patagonia” de la empresa Total, con personal coordinador de la Armada y equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos, inició hoy la búsqueda en el área de operaciones.

En Comodoro Rivadavia continúa el alistamiento del “Sophie Siem” de la empresa Sipetrol, para embarcar más material de rescate de la Armada de Estados Unidos destinado a ser empleado en el área de operaciones.

Esta mañana, el Embajador Argentino en Viena (Austria), lugar donde funciona la Organización de Control de Test Nucleares (CNBTO), informó un incidente hidroacústico registrado por esa organización el pasado miércoles 15 de noviembre a 10.15 hs de características anómalo, singular, corto y violento, no nuclear, consistente con una explosión, muy próximo a la última posición conocida del submarino.

A partir de ese dato se concentró la exploración en ese sector, sin descuidar las operaciones de búsqueda en otras áreas, pero hasta el momento sin resultados favorables.

A partir de la tarde la meteorología podría ir desmejorando en el área de operaciones.

El Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA) continúa con el mejor empleo de todos los medios disponibles teniendo en cuenta las

características del área de operaciones (AROP), la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.

Todas las unidades de la Armada Argentina disponibles están afectadas a esta operación al 100% de su operatividad, ingresando a puerto únicamente para reabastecer combustible, víveres y algún ajuste logístico.

Gaceta Marinera