Informe revela que desplome del metro en Ciudad de México fue por una falla estructural debido a deficiencias en la construcción

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‘Falla estructural’, causa de accidente en L12 del Metro CDMX, según dictamen preliminar fase 1 de DNV

Por Rocío Mandujano Tovar

El Gobierno de la Ciudad de México informó que se acuerdo al dictamen preliminar fase 1 de la empresa noruega DNV, el accidente en la Línea 12 (L12) del Metro de la CDMX, que dejó 26 muertos el 3 de mayo pasado, pudo haber ocurrido por por una “falla estructural”.

“El incidente fue provocado por una falla estructural asociada a deficiencias en el procesos constructivo”, detalló Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios de la CDMX, en conferencia de prensa, al dar lectura al dictamen de DNV.

Esteva Medina señaló que la “falla estructural” está asociada a las siguientes condiciones:

-Proceso de soldadura de los pernos Nelson.

-Porosidad y falta de fusión en la unión perno – trabe.

-Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto puente.

-Diferentes tipos de concreto en la tableta.

-Soldaduras no concluidas y/o mal manejadas.

-Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.

El primer dictamen, presentado con la jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, y representantes de la empresa DNV, reveló que en las trabes del puente derrumbado faltaban pernos, había soldaduras incompletas y diferentes tipos de concreto.

Además, alguna de las obras no coincidían con el “plano de diseño” original.

En cambio, el informe destacó que la Línea 12 operaba “cumpliendo con los protocolos de mantenimiento rutinario”, por lo que no se perfilaría por ahora ninguna negligencia del actual Gobierno de Sheinbaum.

Además, el Colegio de Ingenieros Civiles de México presentará este jueves su propio informe.

La tragedia ocurrió el 3 de mayo por la noche cuando cedió una viga de un puente elevado de la Línea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco, en el sureste de la CDMX, provocando la caída de un tren con pasajeros que quedó encallado en forma de “V”.

En su turno, Sheinbaum insistió en que es un “reporte preliminar” por parte de DNV, por lo que quedan “otros procesos” a seguir y todavía se siguen haciendo “diversos estudios”.

Sobre la depuración de responsabilidades, Sheinbaum aseguró que dependerá de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) y por su parte anunció que conformará un equipo técnico de “altísimo nivel” para realizar un proyecto ejecutivo de “refuerzo y rehabilitación” de la Línea 12 para que vuelva a operar.

Eckhard Hinrichsen, director de la empresa DNV, mencionó que la fase 2 del dictamen se entregará el 14 de julio, mientras que la fase 3 y última, el 30 de agosto.

Marcelo Ebrard inauguró la Línea 12 en 2012 para conectar las colonias populares del sur de CDMX, pero las obras estuvieron rodeadas de polémica desde el principio, ya que costaron más de lo previsto y el servicio fue suspendido entre 2014 y 2015 por numerosas fallas.

Con cerca de 220 mil pasajeros diarios, la Línea 12 del Metro CDMX era conocida por sus ruidos y curvas bruscas, además de que vecinos habían denunciado la existencia de grietas en el puente elevado tras el terremoto de 2017.

El accidente ha sido considerado una de las causas principales por las que Movimiento Regeneración Nacional (Morena) sufrió un golpe electoral en las elecciones 2021 en Ciudad de México, bastión histórico de la izquierda.

Televisa


Lee aquí el primer dictamen preliminar sobre el derrumbe en la Línea 12 del Metro

Teniendo como cliente a la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México, la compañía extranjera señaló que tras las investigaciones del derrumbe ocurrido en el tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco se encontraron deformaciones y fracturas en las vigas del puente de concreto.

​Éste es el primer informe de tres, el siguiente se dará a conocer el 14 de julio y la tercero el 30 de agosto, para dar una conclusión sobre las indagatorias. Puedes leer el dictamen completo aquí.

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La empresa noruega DNV presentó el primer dictamen preliminar Fase I sobre el accidente en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que provocó la muerte de 26 personas. Teniendo como cliente a la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México, la compañía extranjera señaló que tras las investigaciones del derrumbe ocurrido en el tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco se encontraron deformaciones y fracturas en las vigas del puente de concreto.

Milenio


Habrá castigo a responsables por accidente en Línea 12: López Obrador

Previo a que el Gobierno de la Ciudad de México dé a conocer los primeros avances del peritaje del accidente de la Línea 12 del Metro, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que habrá castigo a quienes resultes responsables y se trabajará para rehabilitar este transporte.

Si bien esta mañana el mandatario insistió en esperar la desvelación de los primeros resultados del dictamen sobre las casusas que ocasionaron el accidente de la Línea 12 que dejó 26 muertos, dejó clara la postura de su gobierno.

“En general puedo decirles que son dos vertientes: el castigo a quienes resulten responsables y la otra tiene que ver con la construcción de la línea y la rehabilitación que debe hacer”, aseveró.

López Obrador recordó que en días pasados acordó con la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, apoyar en lo necesario para rehabilitar la Línea Dorada en beneficio de la ciudadanía, principalmente de quienes habitan en las alcaldías Iztapalapa y Tláhuac.

Reiteró además su apoyo a la mandataria capitalina, aún más ante los ataques de la oposición, ya que, según ha denunciado, en el marco del proceso electoral se utilizó este accidente con fines político-electorales para atacar al movimiento de la Cuarta Transformación.

“Vamos a esperar a lo que hoy dé a conocer la Jefa de Gobierno, quien cuenta con todo nuestro apoyo y respaldo, porque los adversarios nuestros se han lanzado con todo en este caso, hasta The New York Times.

“Hay que buscar la solución, nadie quiere que sucedan estas desgracias, sólo los viles, los canallas trafican con el dolor ajeno. Estamos en decadencia, pero afortunadamente hay un proceso de transformación”, sostuvo.

PRIMEROS AVANCES DE DICTAMEN SOBRE LÍNEA 12

Ayer la Jefa de Gobierno informó que hoy dará a conocer un primer informe del peritaje que la empresa noruega DNV realiza tras el colapso que se registró el pasado 3 de mayo en el Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Además, luego del reportaje del periódico estadunidense The New York Times en el que se hace referencia a lo sucedido y se señala a quienes pudieran tener responsabilidad en el accidente, Sheinbaum Pardo sostuvo que no tiene sentido politizar el tema.

“Quien lea el artículo tendrá sus propias conclusiones, ahí vienen diversas fuentes, pero no quisiera comentar sobre el artículo. Claro que tenemos que seguir hablando de la Línea 12, de la atención a las víctimas y la reparación de la Línea 12, pero este tema de confrontación política al que nos quieren llevar, ahí no vamos a entrar porque no nos lleva a nada y además no tiene sentido politizar este tema”, dijo.

La mandataria indicó que una vez que se conozcan los informes finales y se tengan que fincar responsabilidades será la dependencia encabezada por Ernestina Godoy la que tenga que hacer su trabajo. El de su gobierno dijo será el de echar a andar de nuevo la Línea 12 del Metro, pero de forma segura para que no vuelva a ocurrir una tragedia como la que se vivió.

Excelsior

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